盖世汽车 刘丽婷2026-08-03
盖世汽车讯 随着汽车行业迈向“软件定义汽车”（SDV）时代，不断演进的安全标准——包括欧洲新车评估计划（Euro NCAP）的2026年规程——正日益强调“视线关注路面”的交互方式。与此同时，车辆座舱正变得愈发以显示屏为中心，关键驾驶信息分布在多个屏幕上。这种分散式的显示布局不仅增加了保持视线关注路面的交互难度，也提升了座舱设计的复杂性。
该解决方案采用体积约为15升的紧凑型车载封装设计，可提供25度 x 7度的组合视场角，在显示尺寸、挡风玻璃覆盖范围与车辆集成需求之间实现了良好的平衡。当系统处于非工作状态时，挡风玻璃上不会留下可见的黑色遮蔽区域，从而确保了良好的视野，并维持了车内空间的整洁与浑然一体的视觉效果。
随着汽车制造商的重心从增加显示屏数量转向优化座舱架构，基于挡风玻璃的显示技术将在未来车辆中发挥重要作用。据市场研究机构Omdia预测，全球抬头显示器（HUD）的年出货量将大幅增长，从2025年的1021万台增至2032年的2527万台，即在未来十年初实现出货量翻倍。在此背景下，LG正通过持续的技术研发与行业伙伴合作，不断推进UltraView挡风玻璃显示技术的创新与应用。
刘丽婷
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